成渝間第4條高速成資渝高速年內通車
时间:2020-12-21 01:22

  成資渝高速主體工程及相關附屬工程將於近期建設完成,計劃在年內正式開放交通……這是記者昨日從四川交投獲悉的消息。成資渝高速於2017年9月開始臨時場站建設,2018年5月正式開工,歷經32個月的建設,比批復工期提前4個月建成。

  據了解,成資渝高速將成為成渝地區雙城經濟圈建設國家戰略實施以來,省內建成的首條成渝間高速公大通道,同時也是成渝間的第四條高速通道,它的建成通車將新打開一條東向出川的大通道,為成渝地區雙城經濟圈建設提供有力的交通支撐。

  收費站已建好、防護欄也已安裝,就連部分段的地面標線也清晰地施劃……昨日,記者在成資渝高速施工現場看到,全線工程已經基本完工,工人們正在進行標牌等交安設施的收尾工作。“我們正全面開展后續收尾工作。”四川交投川高資潼公司工程部部長米文勇告訴記者,收尾工作主要包括道清理、交安標志標牌的復核及完善、交工階段安全性評價、交工的實體檢測、交工驗收、設備調試等。為確保營運安全,還將進一步完善道開通方案與布置,加強收費站人員及營運人員的安全培訓,強化“一四方”的聯勤聯動與應急預案演練,為正式通車奠定堅實基礎。

  成資渝高速公成都天府國際機場至潼南(川渝界)段(簡稱成資渝高速)起於簡陽江源鎮,經簡陽、資陽,止於川渝界安岳縣龍台鎮。線全長約110公裡,概算總投資147億元。設計速度為100公裡�小時,設置互通式立交15處,其中樞紐互通5處,分別為江源(與三繞簡蒲高速交叉)、清泉(與成渝高速交叉)、中和(與遂資眉高速交叉)、渝蓉(與成安渝高速交叉)、長河(與內遂高速交叉)樞紐互通;一般互通10處,設收費站10處,全線橋隧比約17%。成都經濟區環線高速(三繞)至成安渝渝蓉樞紐段(約68公裡)採用基寬度34米、雙向6車道高速公技術標准,成安渝渝蓉樞紐至川渝界止點(約42公裡)段採用基寬度26米、雙向4車道高速公技術標准。

  據四川交投相關負責人介紹,在成資渝高速建設過程中,積極發力“新基建”,打造智慧高速公,運用事件檢測技術開展智能巡查,提高管養和應急保障服務水平。服務區實現5G覆蓋,所轄機場東服務區按照“第二候機樓”設計,將打造成為多業態商業綜合體。“天府國際機場東服務區,是全線佔地面積最大的服務區,設置有997個停車位,該服務區將有別傳統的服務區。在衛生間增加了淋浴房、母嬰室以及設置了自動扶梯等。”成資渝高速公服務區負責人陳展介紹道,機場東服務區是A類五星級服務區,也是成資渝高速全線佔地面積最大的服務區,該服務區將與成資渝高速同時交付。

  此外,成資渝高速建設還融入了智慧交通。全線每兩公裡設有一個監控視頻點,運用AI事件檢測技術開展智能巡查,將行人橫穿、車輛等情況及時反饋給監控中心,提高管養和應急保障服務水平。

  據了解,即將建成通車的成資渝高速是全力推動成渝地區雙城經濟圈建設國家戰略實施以來,省內建成的首條成渝間高速公大通道,同時也是成渝雙城之間的第四條高速公,是國家戰略規劃成渝地區雙城經濟圈建設中的重要支撐點和聯系紐帶,其建成通車,將新打開一條東向出川的大通道。作為省高網規劃“18射9縱9橫”中18條成都放射線之一,建設成資渝高速是貫徹落實交通強省戰略、構建“四向八廊”戰略性綜合運輸通道格局、提升東向開放合作水平的重要舉措,建成后將串聯起已有的成渝、成安渝、成遂渝3條成渝高速大通道,連通兩大國家級新區及天府國際機場和江北國際機場,並通過與成都二繞、遂資眉、內遂高速銜接轉換,便捷連接成都平原經濟區、川南經濟區,為成渝地區雙城經濟圈發展成為西部地區乃至全國高質量發展的重要增長極和新的動力源提供重要交通支撐。(記者 田程晨 攝影 胡大田)